NOTICIAS DEL DÍA (05 DE MARZO DE 2026)

Pemex ‘le gana’ a crisis petrolera en Medio Oriente: Barril de crudo sube a 70 dólares.

Los precios del barril de petróleo de exportación alcanzaron los 70 dólares, un 28 por ciento más de lo proyectado por Hacienda.

El precio de la mezcla mexicana de petróleo de exportación cerró la jornada de este martes en 70.32 dólares por barril, lo que representó su mayor nivel desde el 20 de junio del año pasado, según datos de Petróleos Mexicanos (Pemex).

El precio de referencia de la mezcla mexicana registró un alza de 5.5 por ciento respecto al día previo, impulsado por la incertidumbre geopolítica y petrolera que se vive en Medio Oriente tras el cierre del Estrecho de Ormuz luego de los ataques de Israel y EU a Irán.

Así, el precio de venta del petróleo mexicano se ubicó 28 por ciento por encima de lo previsto por la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) para este año, ya que los Criterios General de Política Económica 2026 prevén un precio promedio de 54.9 dólares por barril.

A modo de referencia, el año pasado, el secretario de Hacienda, Edgar Amador Zamora, señaló que por cada dólar que aumente el precio de exportación del petróleo, las arcas públicas podrían obtener alrededor de 13 mil 100 millones de pesos de recaudación extra, al tomar en cuenta un precio de 57.8 dólares por barril.

Sin embargo, Pemex podría no estar aprovechando la crisis en Medio Oriente para generar más ingresos por ventas de petróleo, ya que, en enero pasado, Pemex exportó apenas 294.4 mil barriles diarios de petróleo crudo, una contracción anual de 44.6 por ciento, de acuerdo con su reporte operativo más reciente.

Las exportaciones de crudo se ubicaron 43.6 por ciento por debajo de lo previsto por la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) para este año, ya el Paquete Económico 2026 visualizó que México exportaría, en promedio, 521 mil barriles diarios de crudo durante 2026.

Con estas ventas, el país únicamente captó 493 millones de dólares durante enero de 2026, lo que significó un ‘tijerazo’ de 54.8 por ciento respecto al mismo mes del año previo.

Aunque el Gobierno de México, a través de la Secretaría de Energía (SENER) y Petróleos Mexicanos (Pemex) han manifestado su intención de recortar las exportaciones petroleras para que la producción local se destine a alimentar las refinerías del país, la planeación anual de Hacienda todavía contempla una plataforma de exportación de, al menos, 451 mil barriles diarios hacia 2031.

Además, las ventas de crudo se ubicaron en su nivel más bajo, al menos, en los últimos 36 años, según la base de datos disponible de Pemex.

Industria del doblaje exige sede legal a plataformas como TikTok y apps de IA.

Sin oficinas jurídicas en el país, los actores deben litigar en el extranjero por el uso de sus voces con IA, enfrentando procesos costosos y complejos.

Los actores de doblaje buscan evitar que el avance de la Inteligencia Artificial (IA) silencie sus voces y ponga en mayor riesgo su trabajo. Un paso clave es la iniciativa del gobierno federal para reformar y adicionar diversos artículos de la Ley Federal del Derecho de Autor con el objetivo de proteger a la industria de dicha tecnología.

Aunque el sector reconoce la disposición de la actual administración para incorporar buena parte de sus demandas planteadas desde julio del año pasado, tras la manifestación del gremio en el Monumento a la Revolución, el documento final dejó fuera asuntos que consideran fundamentales.

Uno de los puntos excluidos es la obligación de que las plataformas digitales que operan en el país, como las streaming, redes sociales como TikTok y empresas de IA, establezcan un domicilio legal.

La propuesta de la industria plantea que dichas oficinas cuenten con áreas legales capaces de atender quejas relacionadas con el uso indebido de sus voces en los contenidos vertidos en redes sociales o en programas. Con esta medida se busca garantizar tanto el respeto al trabajo de los actores como el pago correspondiente por la explotación de su voz.

Compañías como TikTok cuentan con espacios físicos en el país, pero tienen un carácter principalmente operativo y no jurídico. Mientras que empresas como OpenIA no tiene oficinas físicas ni domicilio legal en México.

Manuel Alfonso Arredondo, director jurídico del despacho de ejecutantes de México y representante de la industria audiovisual, explicó que en las mesas de trabajo con el Instituto Nacional del Derecho de Autor (Indautor) para la elaboración del proyecto de Ley se acordó agregar un artículo que estipulara esa obligación para las empresas digitales, pero en el documento final la disposición quedó fuera.

La exclusión del artículo obliga a los afectados a promover demandas en el extranjero, una alternativa poco viable en términos financieros, ya que implica elevados costos en honorarios legales y que los casos se resuelvan conforme a la legislación del país donde radica la empresa tecnológica.

“Lo que estamos pidiendo es que si la plataforma (red social, streaming) o la empresa de IA hace uso de las obras musicales o de voces de los actores desde México o tiene influencia en el país, que en territorio nacional se puedan reclamar esos derechos de autor”, aseguró Arredondo a Expansión.

Más IA en contenidos doblados

La petición del sector se vuelve crucial en un punto en donde empresas como Prime Video utilizan la IA para doblar sus contenidos a varios idiomas incluido el español y el inglés. Algunos ejemplos son sus K-dramas ‘Fiel al amor’ y ‘Mi hombre es cupido’, cuyas versiones fueron retiradas tras quejas de los usuarios.

En Alemania, Netflix enfrenta una controversia con la Asociación de Actores de Doblaje Alemanes (VDS) quienes en un comunicado de prensa denunciaron una cláusula contractual que permite a la plataforma utilizar la voz de los creativos para entrenar a su IA para proyectos futuros del servicio de streaming de vídeo.

En México sucede una situación similar con varias empresas que desde la pandemia empezaron a entrenar sus herramientas de IA con las voces de los actores de doblaje, un tema altamente sensible y que el sector busca que se detenga.

Ulises Maynardo, actor de doblaje que da voz a personajes como el payaso Krusty en los Simpson y el Dr. Zoidberg en Futurama, denunció anteriormente a Expansión que antes para los promocionales de nuevas temporadas de series era necesario de los actores para grabar, pero ahora los estudios extraen fragmentos de sus voces para que a partir de ese ejemplo la IA genere lo que desea la empresa.

La situación se replica en los videos publicados en Tik Tok donde se valen de las voces de los actores sin que hasta ahora haya una regulación de esto.

Desde 2023, la IA generativa tuvo un crecimiento exponencial y su incorporación a la cadena de producción audiovisual avanzó en medio de un profundo debate en torno al uso de esta tecnología con la imagen y voces de actores.

Los estudios producción audiovisual se valen de programas como Deepdub, Respeecher y MurfAI que permiten la automatización de la traducción de voz, la sincronización de subtítulos y la generación de doblaje de voz, detalla el estudio “El impacto económico de la IA generativa en la industria audiovisual” de la Confederación Internacional de Sociedades de Autores y Compositores (CISAC).

Genario, otro software, automatiza y facilita tareas relacionadas con la escritura de guiones, incluyendo análisis de escenarios, investigación y reescritura.

El aumento de los programas de IA empezarán a tener mayor impacto en el sector creativo rumbo a 2028, cinco años posteriores al auge de la herramienta, cuando actores de doblaje, traductores y guionistas vean disminuidos sus fuentes de ingresos hasta en un 28%, según el estudio.

Pagos a tiempo

Otro de los objetivos que busca la iniciativa de Ley es garantizar contratos claros y una remuneración justa cuando una voz sea utilizada para entrenar o alimentar sistemas de IA. En la actualidad los acuerdos laborales estipulan que los personajes son propiedad exclusiva de las empresas, implicando incluso la voz, aunque no se precise en el documento.

La interpretación que se le ha otorgado a ese fragmento del contrato ha imposibilitado a los creativos cobrar regalías por el uso de sus voces en personajes, ya sea en la transmisión de programas o para entrenar a programas de IA.

Pero Liliana Barba, actriz de doblaje y encargada comisionada de los trabajos de IA con gobierno, denunció que el artículo 229 del proyecto final de la iniciativa de Ley solo estableció que se remunerará a los creativos cuando su voz sea empleada con fines comerciales. La disposición deja un vacío, ya que se podría argumentar que el uso no fue para fines de lucro como puede ser en videos que realizan los usuarios en TikTok.

“Sabemos que es muy difícil que se hagan cambios a una iniciativa de Ley presidencial, pero es un proyecto que trabajamos durante meses y en donde todo estaba aprobado. Algo tuvo que haber pasado para que quitaran esos artículos que sí, hicieron ruido, pero que se acordaron llevar", dijo la comisionada de los trabajos de IA con gobierno.

"Sin ellos, todo el gremio creativo se verá afectado”, lamentó Barba a la entrada de la Cámara de Diputados a donde acudió junto con integrantes de la comunidad creativa para disuadir a la Comisión de Cultura de integrar y fortalecer los artículos del proyecto de Ley con el que se pretende proteger a la industria del imparable avance de la IA.

Konfío: "México está rezagado porque no hay suficiente crédito para las pymes”.

La empresa que dirige David Arana espera la aprobación de su licencia bancaria para ampliar el financiamiento empresarial y prevé crecer a doble dígito tras colocar 11,000 mdp en 2024.

Dar financiamiento a las pymes mexicanas ayudará a destrabar el estancamiento económico que atraviesa el país, considera Konfío, la fintech que desde hace 12 años enfoca su modelo de negocio a estas empresas.

El crecimiento económico de México está por debajo de su potencial de crecimiento. En 2025, el PIB creció 0.8%, uno de los desempeños más bajos desde la pandemia.

Con motivo de la 89 Convención Bancaria , el cofundador de la firma, David Arana, asegura en entrevista con Expansión que la economía mexicana no crece al mismo ritmo que sus pares en Latinoamérica, debido al bajo financiamiento que se les da a las pequeñas y medianas empresas.

“Venimos con un rezago (de crecimiento) y una de las principales razones es porque no hay suficiente acceso a crédito al mundo empresarial, a las pymes”, dijo Arana al mismo tiempo que señaló que México sigue teniendo menos de la mitad de la penetración de crédito que tienen países como Brasil, Colombia, Chile o Perú.

Pero atender a las empresas con financiamiento, tal y como lo solicitó la presidenta Claudia Sheinbaum el año pasado, requiere de algo más que dinero.

David Arana señaló que aunque tienen la octava cartera de crédito a pymes más grande -si se comparan con los bancos-, tuvieron que pedir una licencia bancaria que les permitiera dar un servicio integral a sus clientes.

Konfío inició como una fintech en 2014 por David Arana y Francisco Padilla, aunque operaron con una licencia de Sofom que les permitió dar financiamiento y tarjetas de crédito a pymes en el país.

En 2021, ante el aumento de las tasas de interés y la fiebre de los fondos de capital por invertir en empresas fintech, la empresa se convirtió en ‘unicornio’ al lograr una valuación de 1,300 millones de dólares tras una ronda de inversión serie E.U.

Desde septiembre del 2023, la empresa solicitó a la Comisión Nacional Bancaria y de Valores (CNBV) una licencia bancaria. La autoridad ya le hizo las primeras rondas de comentarios por lo que Arana y Padilla están a la espera de la resolución de la CNBV.

Arana estima que logren la licencia pronto, ya que demostraron a las autoridades que cuentan con un gobierno corporativo y auditorías a sus sistemas.

Además, desde 2024 Konfío genera utilidades, por lo que no ven necesario una inyección de capital adicional a la institución para arrancar operaciones. Estiman que, una vez autorizada la licencia, ingresen con índices de capitalización muy por encima de lo que pide la ley.

“Ya nos adelantamos a hacer muchas de las inversiones que se requieren”, contó Arana. “(Hemos invertido) decenas de millones de dólares, principalmente en temas de robustecer procesos internos y equipos”.

Se alinean al Plan México

Tras el anuncio de la presidenta Claudia Sheinbaum de lanzar el Plan México, con proyectos de infraestructura -además del acuerdo que logró el año pasado con la banca de dar más financiamiento a pymes con mejores condiciones-, Konfío dijo que encaja perfecto en este plan del gobierno por el enfoque con el que nacieron.

El año pasado, Konfío colocó 11,000 millones de pesos en créditos, a pesar de la incertidumbre por las tensiones comerciales con Estados Unidos y un débil dinamismo de la economía. Espera mantener ese ritmo de crecimiento en los siguientes años, pero manteniendo la prudencia y la disciplina del negocio.

“Siempre tratamos de mantener mucha disciplina en cómo crecemos, tratamos de estar muy cerca a los clientes, evaluar riesgo y estar presente en las industrias más relevantes”, dijo. “La expectativa es seguir creciendo a doble dígito durante mucho tiempo”.

Sus planes a corto, mediano y largo plazo están muy enfocados en los negocios, por lo que descarta incursionar en el sector de consumo como lo es la apuesta de otros jugadores que han solicitado una licencia bancaria. “Sabemos que las pymes le dan empleo a un porcentaje muy relevante del empleo formal en este país, pero no tenemos conocimiento ahí ni intenciones de hacer algo”, aclaró.

Tampoco tienen planes de entrar en el negocio de divisas, ya que sus clientes son negocios locales con ingresos mayoritariamente en pesos. En cuanto a los medios de pago, ya incursionaron en este negocio en 2021 a través de la adquisición de Sr. Pago pero este segmento es solo un complemento a su negocio principal.

inDrive apuesta por la negociación para convertirse en superapp en México.

La plataforma busca ampliar su oferta con envíos y préstamos digitales, usando la movilidad como puerta de entrada en un mercado con baja bancarización y alta informalidad.

La nueva batalla en el mercado mexicano de movilidad no se libra solo en la tarifa, sino en la capacidad de construir un ecosistema digital más amplio que integre servicios financieros, envíos y otros productos dentro de una misma plataforma.

La nueva batalla en el mercado mexicano de movilidad no se libra solo en la tarifa, sino en la capacidad de construir un ecosistema digital más amplio que integre servicios financieros, envíos y otros productos dentro de una misma plataforma.

En este tablero, inDrive quiere ir más allá del transporte y posicionarse como una futura superapp en el país, donde la bancarización es desigual y la adopción digital aún es fragmentada.

Rafael Garza, director general de la compañía en México, dice en entrevista que la movilidad funciona como la puerta de entrada para dicha apuesta. “Somos la llave de acceso para muchos usuarios que no habían utilizado antes una plataforma digital”, afirma. A partir de ahí, el objetivo no es solo crecer en trayectos, sino ampliar la relación con el usuario dentro de una misma aplicación.

De app de viajes a superapp

Las superapps son aplicaciones “todo en uno” que concentran múltiples servicios —transporte, pagos, comercio electrónico, mensajería y productos financieros— dentro de un mismo entorno digital. El modelo ha tenido especial éxito en Asia, con referentes como WeChat, Alipay y DiDi, que evolucionaron de funciones específicas a ecosistemas digitales integrales.

Latinoamérica todavía construye su versión de la superapp, aunque ya hay ejemplos en distintos sectores: en movilidad está DiDi y en retail Mercado Libre. Para Garza, inDrive ya dio los primeros pasos, pues además de viajes urbanos, la plataforma integra envíos —tanto de mensajería como de flete— y ha comenzado a ofrecer préstamos digitales para conductores.

“Si la definición de superapp es tener más de un servicio que le genere valor al usuario dentro de la misma plataforma, nosotros ya estamos ahí”, señala Garza.

La estrategia de inDrive, dice, no pasa por acumular funciones de manera indiscriminada, sino por añadir verticales que tengan sentido en mercados emergentes. En México, donde el acceso al crédito formal es limitado y el uso de efectivo sigue siendo predominante, integrar servicios financieros y soluciones logísticas dentro de una app de movilidad puede convertirse, desde la visión de Garza, en una extensión natural del servicio principal.

El mercado global respalda esa apuesta. De acuerdo con Grand View Research, el sector de superapps fue valuado en más de 121,000 millones de dólares en 2025 y se proyecta que supere los 968,000 millones en 2033, impulsado por la digitalización acelerada y la integración de servicios financieros.

La movilidad funciona como el ancla del modelo, al ser un servicio de alta recurrencia que permite construir una base de usuarios activa sobre la cual se pueden montar nuevas capas de negocio.

La negociación como ventaja competitiva

En un mercado dominado por gigantes globales como Uber y DiDi, competir únicamente por escala o músculo financiero no es una estrategia viable para todos los jugadores. Frente a gigantes como Uber y DiDi, inDrive considera que su principal diferenciador no es el tamaño, sino su modelo, el cual se distingue por permitir la negociación directa de la tarifa entre conductor y pasajero.

De acuerdo con el estudio The impact of negotiated pricing on ride-hailing platforms in emerging markets, elaborado por Oxford Economics, este esquema puede ampliar el acceso a la movilidad y mejorar la eficiencia del mercado, y por ende atraer usuarios.

La investigación argumenta que, aunque los sistemas algorítmicos y la fijación dinámica de precios han dominado la industria durante dos décadas, presentan limitaciones en mercados con alta variabilidad de ingresos, distancias y condiciones geográficas. En esos contextos, un precio único determinado por algoritmo puede no reflejar el valor real del viaje para ninguna de las partes, lo que deja trayectos sin concretarse.

Desde la perspectiva de los usuarios, 55% de los pasajeros en Latinoamérica consideró que los viajes negociados resultaban más asequibles que los de otras plataformas, mientras que 66% de los conductores afirmó que la negociación les ayudó a obtener mejores ingresos.

Para Garza, ese equilibrio entre accesibilidad y rentabilidad es clave para sostener la expansión hacia nuevos servicios. “No hay un algoritmo oculto que modifique la tarifa por variables que el usuario no conoce. Es una negociación clara”, sostiene.

La negociación no es solo una característica operativa: es la base con la que la empresa busca consolidar una comunidad de usuarios recurrentes, clave para evolucionar hacia un ecosistema más amplio y alcanzar la meta de convertirse en superapp.

A nivel global, la plataforma opera en 1,065 ciudades de 48 países y ha superado las 400 millones de descargas, con más de 8,000 millones de transacciones completadas.

La empresa reporta en México un crecimiento anual cercano al 20% en número de viajes año contra año, impulsado principalmente por recomendación boca a boca. Más que una guerra de tarifas, la apuesta es construir permanencia dentro de la aplicación, concluye Garza.