
El dinero en disputa son poco más de 2 billones de pesos, una cifra equivalente a toda la recaudación tributaria de enero a abril del 2026, y 1.3 veces el déficit público.
Los créditos fiscales de los contribuyentes con el Servicio de Administración Tributaria (SAT) ascendieron a 3.1 billones de pesos al cierre de marzo, de los cuales 2 billones, que representan 63% del total, cuentan con un medio de defensa por parte de los contribuyentes.
La cifra en disputa equivale a 1.3 veces el déficit fiscal proyectado para este año, estimado en 1.5 billones de pesos, este déficit o los Requerimientos Financieros del Sector Público (RFSP) son el faltante de dinero público entre los ingresos y el gasto del erario, que es compensado con deuda.
También es suficiente para pagar 3.8 veces el presupuesto esperado para el programa de Pensión para el Bienestar de las Personas Adultas Mayores, o es equivalente a todos los ingresos que llegaron a las arcas por la recaudación de los impuestos ISR, IVA IEPS a autos nuevos y por importación en el periodo enero-abril del 2026.
Los créditos fiscales son deudas que el contribuyente tiene con el SAT, son determinados por esta autoridad derivados de facultades de comprobación como revisiones de gabinete, auditorías, revisiones electrónicas a dictámenes y a la contabilidad, por impuestos como el IVA e ISR, que si no se van pagando generan intereses y recargos.
"Son deudas que resultan de la revisión a ejercicios fiscales anteriores, son auditorías que terminan con la determinación de créditos fiscales, si un contribuyente no está de acuerdo con el monto que refiere la autoridad fiscal, lo litiga en tribunales, estos juicios pueden tomar entre año y medio, y tres años.
Se van resolviendo y el fisco los puede ganar, pero por otro lado, se va acumulando lo de nuevos créditos”, explicó Luis Pérez de Acha, socio fundador y director del despacho Pérez de Acha e Ibarra de Rueda.
El monto total de los créditos fiscales alcanzó su nivel más alto en registro para un primer trimestre desde 2018, de acuerdo con cifras de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP).
A partir de 2019, el SAT perfeccionó los métodos para ejercer sus facultades de comprobación , la digitalización e integración de tecnologías a los procesos han sido claves para mejorar la detección de inconsistencias, por parte de los contribuyentes.
Al cierre del primer trimestre, se registraron en total 1.8 millones de créditos fiscales, es el segundo monto más alto desde el primer trimestre de 2023. En 2022 también se registraron 1.8 millones.
“El que existan estos montos por cobrar, puede ser normal, quiere decir que la autoridad está fiscalizando”, agregó Pérez de Acha.
Pero también las cifras refieren que cada vez son más los contribuyentes que interponen un método de defensa.
De enero a abril de 2026, el número de créditos fiscales controvertidos pasó de 195,419 a 200,441. Se trata de la cifra más alta registrada para ese periodo desde 2018.
Además, el monto promedio de cada adeudo en disputa subió de 9.8 a 10 millones de pesos, casi cuatro veces más que los 2.5 millones reportados en 2018.
Las cifras de la SHCP detallan que la autoridad mantiene el porcentaje de juicios ganados en última instancia con 79%, pero con más porcentaje de juicios perdidos al pasar de 17.5% a 19.6%, del primer trimestre de 2025 al primer trimestre de 2026.

La autoridad regulatoria aprobó que Telefónica e Izzi vinculen líneas de pospago con datos previamente recabados y sin consentimiento. Ya ha generado denuncias por registros sin autorización.
Usuarios de telefonía móvil comenzaron a recibir mensajes que confirmaban que sus líneas ya habían sido vinculadas a su CURP, pese a que aseguran nunca haber realizado el trámite.
A un mes de que venza el plazo oficial del registro telefónico obligatorio, clientes de compañías como Telefónica, Izzi y AT&T denunciaron que el proceso se realizó sin solicitarles autorización previa, en medio de una estrategia avalada por la Comisión Reguladora de Telecomunicaciones (CRT) para permitir que operadores registren líneas de pospago utilizando información que ya tienen en sus bases de datos.
La controversia emerge en la recta final del proceso de vinculación de líneas móviles, una política impulsada por la autoridad bajo la premisa de contar con un padrón actualizado de usuarios, pero que ahora enfrenta cuestionamientos sobre el manejo de datos personales, el consentimiento de los consumidores y la transparencia en la ejecución.
Para las compañías, además, el tema tiene una dimensión financiera. La posibilidad de perder millones de líneas activas por incumplimiento representa un riesgo directo sobre su base de usuarios, ingresos recurrentes y participación de mercado.
La presión comercial detrás de la medida se explica por el posible impacto económico que tendría una desconexión masiva de líneas no vinculadas. Ante ese escenario, algunos operadores solicitaron a la autoridad la posibilidad de completar el proceso utilizando información que ya tienen almacenada de sus clientes.
Documentos consultados por Expansión muestran que la CRT autorizó a operadores utilizar información previamente entregada por usuarios para completar la vinculación automática de líneas de pospago, sin necesidad de solicitar nuevamente documentación o realizar un proceso de registro individual.
Durante la Décima Sesión Ordinaria del Pleno del organismo, realizada el 21 de mayo, la autoridad resolvió favorablemente solicitudes presentadas por Movistar, a través de su marca Pegaso, e Izzi, operador móvil virtual vinculado a Televisa.
En los documentos entregados a la CRT, Movistar argumentó que los clientes de pospago ya habían proporcionado la información requerida para el proceso de vinculación, incluyendo documentos oficiales y CURP, por lo que consideró innecesario volver a solicitar esos datos.
Dentro de su solicitud, la compañía sostuvo que podía llevar a cabo este procedimiento de “forma directa” y sin necesidad de contactar o tener el consentimineto de los titulares o usuarios, debido a que “la información requerida ya obra en poder del operador”.
Como parte del mecanismo propuesto ante la autoridad, la empresa planteó enviar mensajes SMS preventivos a aproximadamente tres millones de usuarios para informarles que su línea sería vinculada utilizando datos previamente entregados.
“Recuerda que tu proveedor de telefonía móvil realizará la vinculación de tu línea antes del día dd-mm-aaaa con los datos que previamente has entregado. Para cualquier aclaración de la información u oposición, ingresa a:”, dice el formato de mensaje que también formó parte de la documentación presentada por la compañía ante la autoridad regulatoria.
La CRT respaldó el razonamiento de la empresa. En la resolución, la autoridad concluyó que resultaba innecesario que el proveedor del servicio de telefonía móvil solicitara nuevamente la información que ya obra en su poder respecto a sus usuarios.
En el caso de Izzi, la empresa argumentó que, al ofrecer servicios móviles como complemento de paquetes de internet, televisión restringida y telefonía fija, los usuarios ya entregan información suficiente para cumplir con los lineamientos del registro.
“Por lo anterior se considera que la empresa da cumplimiento a la vinculación”, señaló la compañía dentro de la documentación presentada ante la autoridad.
La resolución adoptada por la CRT incluso fue compartida posteriormente con otras empresas del sector, bajo el argumento de que los criterios aprobados podrían resultar relevantes para otros operadores sujetos a las mismas disposiciones.
Antes de la creación de la CRT, las resoluciones del Pleno se publicaban de manera regular y con amplio detalle sobre las solicitudes presentadas por la industria y las determinaciones adoptadas por el regulador, con el propósito de transparentar la información. Sin embargo, con la nueva autoridad, la difusión de este tipo de documentos oficiales se ha vuelto menos frecuente.
La autorización regulatoria coincide con un incremento de denuncias públicas de usuarios que afirman haber sido registrados sin consentimiento previo.
Una usuaria de AT&T compartió con Expansión el mensaje recibido después de la supuesta vinculación automática de su línea. “Hola, te confirmamos que tu línea AT&T ya está vinculada a tu CURP. No es necesario realizar ningún trámite adicional. Tu servicio continúa con normalidad”, señala el SMS recibido por la suscriptora.
Casos similares comenzaron a multiplicarse en redes sociales, donde usuarios cuestionan la ausencia de mecanismos claros para aceptar, rechazar o revertir el procedimiento, particularmente porque aseguran nunca haber autorizado la utilización de sus datos para este fin.
Para Jorge Moreno Loza, abogado especializado en telecomunicaciones, la resolución de la CRT abre cuestionamientos sobre la legalidad del proceso, debido a que el regulador permitió que los operadores reutilizaran información previamente entregada bajo otros contextos contractuales.
“La autoridad que se supone debe velar por los derechos de los usuarios pasó por encima de sus derechos para privilegiar una política sin medir las afectaciones que tendrá en el mediano plazo”, dijo en entrevista.
A decir del especialista, la decisión regulatoria podría abrir un frente legal adicional para las compañías y la propia autoridad, debido a que algunos consumidores podrían impugnar la vinculación automática de sus líneas.
“El escenario más probable es que comiencen mecanismos de defensa de distinta naturaleza, desde quejas individuales ante Profeco hasta acciones colectivas e incluso juicios de amparo, porque muchos usuarios pueden considerar que se vulneraron sus derechos y que sus datos personales fueron utilizados sin consentimiento”, explicó Moreno Loza.
Comentaron Telefónica y AT&T respecto a las denuncias de usuarios y el uso de procesos automáticos de registro, pero las compañías no compartieron comentarios hasta la publicación de este artículo.
El fenómeno ocurre además en un contexto donde la autoridad mantiene su postura de no otorgar una prórroga al registro telefónico, pese a las dudas que persisten sobre el avance real del proceso y la reticencia de algunos usuarios a completar la vinculación.
Según cifras oficiales, al 1 de junio un total de 52.3 millones de personas habían vinculado sus líneas móviles, una tercera parte los 160 millones de líneas en el país. Sin embargo, la CRT no ha detallado cuántos registros corresponden a usuarios de prepago y cuántos a clientes de pospago.

El monto equivale a 15.6% del beneficio económico formal que se estima generará la Copa Mundial de Futbol en las tres ciudades sede.
Puestos ambulantes de comida, vendedores de piratería, guías de turistas independientes, franeleros, incluso trabajadores en empresas que se desempeñan en la informalidad, tendrán beneficios económicos por la celebración de la Copa Mundial de Futbol 2026 en las tres ciudades sedes mexicanas: Guadalajara, Monterrey y Ciudad de México.
La estimación ronda entre los 450 y los 500 millones de dólares, los cuales no se contemplan en la previsión del sector formal por 3,200 millones, con la llegada de 800,000 visitantes.
Si bien este dinero no se va a registrar directamente en las arcas nacionales, sí va a hacer un movimiento importante en la economía y en las mesas de las familias, de acuerdo con Jorge Anglard Martínez Cervantes, consultor independiente en Estrategia Financiera.
“El efecto que va a tener el evento, en la absorción del ingreso adicional dentro de la economía mexicana se va a hacer primordialmente por las vías oficiales, o al menos las vías que están bancarizadas, sin embargo, una muy buena parte se va a ir al comercio informal: llámese turismo informal, toda la venta, lamentablemente de piratería; los puestecitos ambulantes de comida”, comentó en la presentación de la Ponencia IMEF 2026, “Más que fútbol: el Mundial 2026 y la integración de América del Norte”.
Esto en consideración de que más de la mitad de la fuerza laboral en el país trabaja fuera del registro formal, y que entre 35 y 40% del gasto retenido en el país circula a través de redes informales, lo que es consistente con la estructura del mercado turístico mexicano, explicó el especialista en su artículo “Turismo, informalidad y multiplicador regional, análisis del impacto económico”, incluido en el documento de la Ponencia.
De acuerdo con el especialista en las tres ciudades sede se prevé una expansión del comercio ambulante, pero esto no es un fenómeno nuevo ni espontáneo: es la economía urbana haciendo lo que siempre ha hecho, pero con una demanda inusualmente alta como catalizador.
De las tres sedes en México, el área metropolitana de la Ciudad de México, registra la tasa de informalidad más alta con 47.9%, le sigue Guadalajara con 40.3%, y en Monterrey es de 32.7%. En tanto, que a nivel nacional la tasa es de 54.8%, de acuerdo con datos al cierre del primer trimestre del año de la Encuesta Nacional de Ocupación y Empleo (ENOE) del INEGI.
Los 500 millones de dólares, que se prevé queden en manos de trabajadores y microemprendedores fuera del registro, representan el 15.6% de la estimación formal del beneficio económico por la Copa Mundial de Futbol en las tres ciudades.
A un tipo de cambio de 17.43 pesos por dólar, son 8,715 millones de pesos que equivalen al 90% de la recaudación del impuesto IEPS a las bebidas alcohólicas en enero-abril de este año; el 62% de los derechos que se prevén recaudar en el año por prestación de servicios consulares; 3.8 veces el presupuesto para el programa de Agua potable, drenaje y tratamiento de aguas, o 1.7 veces la recaudación prevista para todo 2026 del IEPS a Juegos con apuestas y sorteos.
Martínez Cervante refiere que en eventos de gran escala, este fenómeno se amplifica por tres factores: inversiones mínimas frente a lo que es operar un negocio formal; concentración temporal de la demanda, y capacidad de adaptación.
Por ejemplo, en este sector informal, ya hay maneras para transmitir el Mundial en fondas, puestos ambulantes. Con base en encuestas que se han realizado en Estrategia Financiera, alrededor de cuatro de cada 10 puestos ya tienen una pantalla con acceso a alguna de las plataformas de streaming que transmitirán los partidos.
El reto más interesante, y más difícil, no es eliminarla, señala el autor, sino construir condiciones para que los microemprendimientos que el Mundial active tengan alguna posibilidad de sobrevivir después del pitazo final: acceso a crédito con acompañamiento institucional y una política turística que los vea como actores y no solo como fenómeno colateral.

A dos años y medio de llegar al país, Geely ya vende más de 19,000 vehículos y apuesta por híbridos enchufables, electrificación y servicio posventa para seguir escalando posiciones.
La carrera por entrar al grupo de las 10 automotrices más vendidas de México se ha convertido en una competencia cada vez más cerrada entre las marcas chinas. En menos de tres años, Geely ha pasado de ser una recién llegada a colocarse a un paso de ese objetivo, impulsada por una estrategia de expansión acelerada, una creciente oferta de vehículos electrificados y una red comercial que ya cubre todo el país.
La automotriz de origen chino comercializó 19,018 vehículos entre enero y mayo de este año, lo que representó un crecimiento de 279% frente al mismo periodo del año anterior, de acuerdo con cifras del Inegi. Con ese volumen, la marca se ubicó como la undécima automotriz con mayores ventas en el mercado mexicano.
El avance ocurre en un momento en que varias marcas tradicionales enfrentan una desaceleración en sus ventas y en el que la competencia entre fabricantes asiáticos se ha intensificado para ganar participación de mercado.
Ricardo Arvizu, gerente de producto de la compañía en México, afirma que la empresa busca cerrar el año con un crecimiento de 200% en ventas y alcanzar uno de sus objetivos más ambiciosos desde su llegada al país: ingresar al listado de las 10 marcas más vendidas
La ofensiva de producto tendrá como uno de sus principales lanzamientos la versión híbrida enchufable (PHEV) de Monjaro, una SUV que debutó en México en julio del año pasado con motorización a gasolina.
La llegada de esta variante responde a un cambio en las preferencias de los consumidores mexicanos, quienes cada vez muestran mayor interés por tecnologías de nuevas energías.
“Honestamente es algo que lo del mercado mexicano nos estaba solicitando desde un principio donde las personas se acercaban a Geely preguntando por sus híbridos, preguntando por 100% eléctricos, no tanto por los vehículos de combustión. Afortunadamente tuvieron muy buena respuesta”.
La transición hacia vehículos de nuevas energías ya se refleja en la mezcla comercial de la compañía. Actualmente, 55% de las ventas de Geely corresponden a modelos a gasolina y 45% a vehículos electrificados.
La expectativa de la automotriz es cerrar este año con una distribución prácticamente equilibrada, en la que los modelos de combustión y los de nuevas energías representen cada uno 50% de las ventas. Por ahora, la oferta electrificada de Geely en México está integrada por los vehículos eléctricos EX5 y EX2, además del híbrido enchufable EX5 EM-i.
De acuerdo con Arvizu, el vehículo más vendido de la marca sigue siendo el sedán Emgrand a gasolina. Sin embargo, el segundo lugar ya es ocupado por el EX5 EM-i, una señal de que la electrificación comienza a ganar terreno dentro de la estrategia comercial de la firma.
La compañía considera que la nueva versión híbrida enchufable de Monjaro podría reforzar esa tendencia y convertirse en uno de los pilares para impulsar su crecimiento durante la segunda mitad del año.
“Es evidente que la preferencia del mercado mexicano se va a híbridos enchufables porque justamente te retira esa ansiedad de rango y dónde lo voy a cargar y ya no tengo que depender de una sola red de carga para manejar mi vehículo y puedo salir largas distancias y puedo llegar a destinos donde sé que no hay un cargador, esa preocupación me la puedo quitar”, asegura.
Mientras buena parte de la industria ha optado por incorporar vehículos híbridos convencionales como paso intermedio hacia la electrificación, Geely ha concentrado sus esfuerzos en los modelos a gasolina, los eléctricos puros y los híbridos enchufables.
La decisión responde en parte a la disponibilidad global de producto. Aunque la automotriz ya comercializa híbridos convencionales en China, esos modelos todavía no forman parte de la estrategia para México.
“Sí tenemos intención de hacer un desarrollo, pero todavía no tenemos noticias. Este año todavía no, vamos a seguir trabajándolo para años próximos y en cuanto tengamos más información la vamos a compartir, pero sí está dentro de nuestros planes”, agrega el directivo.
La velocidad con la que Geely ha escalado posiciones en el mercado mexicano resulta particularmente relevante si se considera que la marca inició operaciones en el país en noviembre de 2023.
Desde entonces, la firma ha acelerado la apertura de distribuidores y centros de servicio con el objetivo de construir una infraestructura que respalde su crecimiento comercial.
Para Arvizu, el desempeño de la compañía no puede explicarse únicamente por la llegada de nuevos modelos, sino por una estrategia integral enfocada en generar confianza entre distribuidores y consumidores.
“Honestamente es un ecosistema de estrategias, porque estamos hablando de un desarrollo de red bastante amplio, que nos podemos recargar y dar la confianza a nuestra red de distribuidores para que den la atención que se merece nuestro cliente y que ellos nos den la confianza. Eso es lo primero y lo segundo es el crecimiento acelerado de talleres, de atención y mantenimiento”, comenta.
Actualmente Geely cuenta con cobertura nacional, una condición que se ha vuelto clave para competir en un mercado donde la posventa sigue siendo uno de los factores más importantes para la decisión de compra.
La expansión también ha implicado una inversión constante en capacitación técnica. La presencia creciente de vehículos eléctricos e híbridos enchufables dentro de su portafolio ha obligado a preparar personal especializado tanto en los pisos de venta como en los talleres de mantenimiento y reparación.
Con poco más de dos años y medio de presencia en México, Geely ya se encuentra a las puertas del top 10 automotriz.
El siguiente paso dependerá de que su apuesta por los vehículos electrificados mantenga el ritmo de crecimiento que hasta ahora la ha convertido en una de las marcas con mayor avance dentro de la industria automotriz mexicana.