El huracán Milton costará hasta 100,000 mdd a las aseguradoras: analistas


El huracán Milton podría ocasionar pérdidas de hasta 100,000 millones de dólares al sector asegurador mundial, lo que provocaría un aumento de los precios de los reaseguros en 2025 que podría impulsar las acciones de algunas compañías de seguros, según los analistas de RBC Capital.

El huracán, de categoría 5, tocaría tierra en la costa oeste de Florida a última hora del miércoles o primera del jueves y es potencialmente uno de los más destructivos que haya azotado la región, que aún se recupera de la devastación causada por el huracán Helene hace menos de dos semanas. 
Las pérdidas aseguradas que cause Milton podrían oscilar entre 60,000 millones y 100,000 millones de dólares si el huracán toca tierra directamente en la densamente poblada zona de Tampa, según los analistas de Morningstar DBRS.

Unas pérdidas de 100,000 millones de dólares situarían a Milton al mismo nivel que el Katrina en 2005, añadieron, y que las pérdidas aseguradas serían probablemente "sustanciales pero no catastróficas".

El Katrina causó la mayor pérdida por un huracán para las aseguradoras.

Unas pérdidas de 60,000 millones de dólares serían similares a las del huracán Ian, que azotó Florida en 2022, dijeron el miércoles los analistas de RBC, que añadieron que esta estimación para Milton debería ser "muy manejable" para el sector.

"El mercado parece estar valorando un impacto similar al del huracán Ian, de 60,000 millones de dólares de pérdidas para el sector en 2022", señalaron los analistas de RBC.

Las aseguradoras y reaseguradoras —que aseguran a las aseguradoras— han respondido al aumento de las pérdidas por catástrofes naturales en los últimos años subiendo las tarifas y excluyendo el negocio de mayor riesgo. 
"La mejora de las condiciones de los contratos de reaseguro, la mayor diversificación de los beneficios y el aumento de las reservas deberían situar al sector en mejor posición que antes", afirman los analistas de RBC en una nota.

Los analistas de Barclays estimaron esta semana que las pérdidas aseguradas por el huracán podrían superar los 50,000 millones de dólares.

Reforma al Artículo 28 permitirá retomar trenes de pasajeros con asignaciones

El pleno de la Cámara de Diputados aprobó una reforma al Artículo 28 de la Constitución, que permite al Gobierno Federal otorgar asignaciones a empresas públicas para retomar el derecho de utilizar las vías ferroviarias en el transporte de pasajeros. La iniciativa, que se encamina ahora al Senado para su análisis, busca consolidar el transporte por ferrocarril como una prioridad para el desarrollo nacional, destacando su relevancia para el servicio de pasajeros.

La Gaceta Parlamentaria, publicada este martes, subraya que “el Estado mexicano retoma el derecho de utilizar las vías ferroviarias para prestar el servicio de transporte de pasajeros. Para ello, el Ejecutivo Federal podrá otorgar asignaciones a empresas públicas o concesiones a particulares”.

Este cambio es significativo, ya que hoy las vías férreas en México están predominantemente orientadas al transporte de carga y son operadas bajo concesiones privadas.

A pesar de la posible apertura hacia el transporte de pasajeros, los expertos anticipan que las concesiones previas, en su mayoría enfocadas en el transporte de carga, no deberían verse afectadas. Benjamín Alemán Castilla, profesor del IPADE y socio fundador de Alttrac, considera que “las concesiones previas no deberían sufrir ningún tipo de modificación, pues lo que se está poniendo en el Artículo 28 no se contrapone con nada de lo que se haya establecido en los títulos de concesión”.

Los grandes operadores, como Canadian Pacific Kansas City y Grupo México Transportes, habían expresado previamente su disposición para colaborar con el Gobierno en iniciativas de transporte de pasajeros, aunque aún no han emitido pronunciamientos específicos sobre esta reforma en particular. La modificación constitucional también deja pendiente el modelo de negocio que se aplicaría, considerando que el transporte de carga ha sido la prioridad hasta ahora.

Uno de los puntos que podría generar interés entre los observadores es que, según la iniciativa, la expansión del transporte de pasajeros no implicaría gastos adicionales para el presupuesto federal.

De acuerdo con las opiniones presupuestarias emitidas por la Secretaría de Hacienda y Crédito Público y el Centro de las Finanzas Públicas, “la iniciativa en sí carece de costo público”, lo que sugiere que el financiamiento de estos proyectos podría estructurarse a través de asignaciones o concesiones sin subsidios adicionales, a diferencia de otros países donde el transporte de pasajeros suele ser subsidiado.

La iniciativa hace referencia al decreto publicado el 20 de noviembre pasado en el Diario Oficial de la Federación, en el que se identificaron siete rutas potenciales para revivir el transporte ferroviario de pasajeros en el país, con la idea de integrarlas en el nuevo esquema. Estas rutas, algunas de las cuales ya están concesionadas a privados, reflejan un primer paso en la visión de la administración actual para restablecer el servicio de trenes de pasajeros en varias regiones estratégicas del país.

La propuesta ahora pasa al Senado, donde se espera que continúe la discusión sobre los detalles operativos de la reforma y su impacto en la infraestructura ferroviaria existente. La atención se centra en el potencial que esta reforma tiene para transformar la movilidad nacional, así como en la respuesta de los concesionarios actuales y futuros sobre cómo se adaptarán al nuevo marco regulatorio.

Déficit fiscal de México estará por debajo de 6% en 2024: Sheinbaum

El déficit fiscal de México será menor a un 6% del Producto Interno Bruto (PIB) al cierre del año, dijo el jueves la presidenta Claudia Sheinbaum al reiterar que para el 2025 el objetivo es reducirlo a alrededor del 3.5%.

La Secretaría de Hacienda ha estimado que dicho déficit cerrará en alrededor de 5.9%, el mayor en varios lustros, que ha estado asociado al gasto público destinado a grandes obras de infraestructura emprendidas por el gobierno previo.

Analistas han dicho que será difícil reducir el déficit para el próximo año, a pesar de que se espera una consolidación fiscal.

Confirmado: La planta de Foxconn se ubicará en Jalisco

Enrique Alfaro, gobernador de Jalisco, confirmó que Foxconn, el gigante del ensamblaje de productos electrónicos en todo el mundo, ha comenzado a operar en la entidad.

El funcionario aseguró que desde este año, la compañía comenzó a “trabajar en el proceso de la tierra para adquirir una mega planta”, pero los detalles de la ubicación del terreno y la inversión se darán a conocer en las próximas semanas en conjunto con los directivos del corporativo.

“Esto va a generar a futuro, no solamente en términos de la inversión y de generación de empleos, sino en la posibilidad de que Jalisco verdaderamente se consolide como principal hub de la innovación en América Latina y que la empresa haya tenido la confianza en nuestro estado”, expresó Alfaro.

Ayer, el presidente de la empresa, Young Liu, durante la conferencia anual de la firma, la Hon Hai Tech Day 2024. Si bien no especificó el lugar, el ejecutivo dijo que la fábrica ya está en marcha.

“Estamos construyendo la mayor planta de producción de GB200 del planeta”, dijo el vicepresidente de la compañía, Benjamin Ting en el evento. El GB200 es conocido como Blackwell, es el servidor más avanzado de Inteligencia Artificial de Nvidia.

Foxconn es una de las empresas más grandes del sector. Uno de sus principales clientes es Apple y ahora Nvidia, la cual se ha visto beneficiada por el auge de la Inteligencia Artificial generativa.

Alfaro reiteró que a partir de este anuncio es un hecho que en Jalisco se puede fabricar semiconductores que era lo esperado en el siguiente paso de la agenda de la innovación.

“Por eso lo que ayer tiene esta gran relevancia. Los que se anuncia con esta inversión y esta mega planta que se va a hacer aquí en nuestra ciudad es una antes y un después en la industria de la manufactura. De lo que estamos hablando es de la fabricación de super chips y que tiene que ver con la agenda que ha sido una apuesta también muy importante del desarrollo de tecnología de inteligencia artificial”, dijo.

China expresa a EU sus "serias preocupaciones" por restricciones comerciales

(BEIJING) - El ministro de Comercio de China, Wang Wentao, expresó el martes "serias preocupaciones" a su homóloga estadounidense, Gina Raimondo, sobre las restricciones a su comercio, instándola a levantar las sanciones a empresas chinas "tan pronto como sea posible".

En un contacto telefónico, Wang expresó "serias preocupaciones sobre la política estadounidense hacia China sobre semiconductores y sus restricciones a los automóviles conectados a la red", dijo un comunicado del Ministerio de Comercio chino.

Wang "enfatizó que es particularmente necesario aclarar los límites de seguridad nacional en los campos económico y comercial", dijo el comunicado.

La llamada se produjo unas semanas después de que entraran en vigor fuertes aumentos de aranceles estadounidenses sobre vehículos eléctricos , baterías para vehículos eléctricos y paneles solares.

Las últimas medidas, que abarcan 18,000 millones de dólares en productos chinos, se producen semanas antes de las elecciones presidenciales en Estados Unidos.

Además, Estados Unidos está planeando prohibir el ingreso de vehículos conectados que incorporen tecnología china y rusa, citando riesgos para la seguridad nacional.

Washington también ha restringido exportaciones de tecnología a China, como semiconductores y maquinaria utilizada para fabricarlos.